Blog
Lightyear, egy holland startup, bemutatta az első távolsági napenergiával működő autót, a négyszemélyes, elektromos Lightyear One-t. A csúcstechnológiájú személyautó tetején és motorházán találhatók integrált napelemek összesen 5 m2-en. A prototípusból 100 darab kerül gyártása 2021-ben, melyet befektetők, partnerek és stratégiailag fontos vásárlók rendelhettek meg 119 ezer eurós (38,5 millió forintos) áron.
„Ebben a pillanatban egy új korszak kezdődött a közlekedésben” – nyilatkozta Lex Hoefsloot, cégalapító. „Két év kemény munkája és álmai vezettek el ehhez a mérföldkőhöz, hogy beteljesítsük missziónkat és mindenki számára elérhetővé tegyük a környezetterhelés mentes mobilitást.”
A luxusautó energiahatékonysága forradalmi: csupán feleannyi energiára van szüksége, mint más autóknak ebben a kategóriában. Az akkumulátor kapacitása is csak kétharmada a Tesla S-hez képest, de hosszabb hatótávolságot biztosít, napfényes időben akár 800 km is megtehető vele. A maximum hatékonyság érdekében természetesen ez a modell is ugyanúgy tölthető, mint a többi elektromos autó. Nem is akárhogyan: a töltést magát is felgyorsították, háztartási hálózatról egy éjszaka alatt 400 km-re elegendő áramot vesz magához. De erre jelentősen kevesebbszer lesz szükség, körülbelül ötödannyiszor kell teljesen feltölteni, mint egy Teslát, és akár több hónapon át üzemeltethető napenergiával. Komoly dinamikai előrelépést jelent, hogy a kerékagymotorok egymástól függetlenül működnek, így csökken a motor és kerekek közötti energiaveszteség.
A csúcstechnológia lélegzetelállító designban ölt testet, melyről alig tudjuk levenni a szemünket:
A tervezők – akik nem mellesleg olyan cégektől jöttek, mint a Tesla és a Ferrari - célja azonban az volt, hogy megoldást kínáljanak azokra a problémákra, amelyekkel az elektromos autók nap-mint-nap küzdenek, mint a töltőállomások hiánya és a rövid hatótávolság. Az alapítók remélik, hogy ezen kompromisszumokat megszüntetve többen döntenek majd az elektromos autók mellett.
A Lightyear egyébként nem meglepetésszerűen robbant be az iparágba. Már háromszor nyerték meg a 30 éves múltra visszatekintő World Solar Challenge névre keresztelt versenyt, melyen a napenergia iparág krémje mérkőzik meg egymással. A csapatok innovatív járműikkel a modern technológia határait feszegetik, melyekkel az Ausztrál sivatagot kell átszelniük. A Darwin és Adelaide közötti 3000 km-es távolság a legjobb mérnökhallgatók tudásának és a legstrapabíróbb járműveknek is komoly kihívást állít.
Amikor még tavaly ősszel az energiaárak szárnyalását vizionáltuk, mi sem gondoltuk, hogy ilyen gyorsan lesz ennyire igazunk. És bár bizsergető érzés, amikor az embernek igaza van, ez pont az az eset, amikor szívesebben tévedtünk volna.
Folyamatosan érkeznek a menekültek az ukrán-magyar határra a háború kitörése óta főként nők és gyerekek, illetve idős emberek. A Simple-Red cégcsoport az Ukrajnában kialakult drámai helyzet miatt úgy döntött - gyűjtést szervez a háború áldozatai részére.
Van az a régi vicc, amikor a postán az egyik dolgozó kezébe akad egy levél (mondtuk, hogy régi). A borítékon látható írásból azonnal kitűnik, hogy gyerek írhatta, a derék szakmunkás gyanúját pedig tovább fokozta, hogy a címzettnél csak ennyi állt: Jézuska.
“Mindenkinek saját plázát!” - énekelte annak idején A kutya vacsorája. Az állam most valami hasonlót énekel. Oké, nem mindenkinek. És nem plázát. A “Napelemet majdnem mindenkinek!” pedig elég béna refrén lenne.
Az október 18-án végre kidobolt, “Kapj egy naprendszert ajándékba!” elnevezésű (oké, nem pont így hívják) pályázat sok, addig őszintén reménykedő arcáról fagyasztotta le a mosolyt. Ez főként a jövedelemkorlát sarkos újrafogalmazásának köszönhető.
Gyakorlatias nézőpont a napelemes pályázathoz