Blog
El tudod képzelni, hogy unokáink már nem fognak hosszú füstfelhőt rajzolni a vonatokhoz? Nemcsak a személyautózás, de a tömegközlekedés is forradalmi megújuláson megy keresztül. A klímaváltozás egyre sürgeti technológiai fejlesztéseket a vasutak terén is.
A világ első napenergiával működő vasútvonala
Az angliai Hampshire megyében működik a világ első olyan vasúti szakasza, ahol a jelzőlámpák energiaellátását 100 napelemmel biztosítják. A projekt az Imperial College London és a 10:10 Climate Action jótékonysági szervezet együttműködéséből valósult meg.
A szakasz naponta kb. 30 kW-ot vesz fel a közeli napelem farmról. A működtetők azt remélik, hogy kezdeményezésük példaértékű lesz a napenergiával működő vonathálózatok infrastruktúrájának kialakításához. A szolgáltató, Network Rail, célja, hogy a dízellel működő vasutak ökolábnyomát folyamatosan csökkentsék. “Az ország legnagyobb elektromos áram fogyasztójának (a vasutak) és kedvenc energiaforrásának (a napenergiának) kapcsolata előtt fényes jövő áll” - nyilatkozta Leo Murray, a kutatócsoport vezetője.
Ha csökkentjük a vasutak fosszilis energia felhasználását, az nemcsak a klímaváltozás megállításában játszik szerepet, de a működési költségeket is csökkenti és a helyi közösség számára is előnyös, mivel a napelem farmok a helyi közösség tulajdonában vannak. Amennyiben a projekt sikeresnek bizonyul, további útvonalakon is megkezdik az átállást.
Hidrogén vonatokkal az emisszió csökkentéséért
A vasút kizöldítése mind a kormánytól, mind magántulajdonú cégektől kiemelt figyelmet élvez az utóbbi időben. A hidrogénvonatok nemrég robbantak be a tömegközlekedésbe, melyek semmilyen üvegházhatású gáz nem bocsátanak ki. Az egyetlen gáz, ami általuk a környezetbe kerül, a vízgőz. Kb. 22 kg hidrogént tárolnak a nagynyomású tankok, amiből aztán az atmoszférában található oxigénel kapcsolatba lépve víz és elektromos áram képződik. A keletkező energiát két lítium akkumulátor tárolja. A technológia legnagyobb előnye, hogy bármilyen vonat könnyen átalakítható hidrogénnel történő működésre, nincs szükség teljesen új vonatok gyártására. Az angol kormány jelentős potenciált lát ezekben a fejlesztésekben, ezért további támogatásokat biztosít a kutatás folytatásához. Következő lépésként a hidrogén megújuló energiaforrásokból - leginkább szélenergia - történő beszerzését határozták meg.
Amikor még tavaly ősszel az energiaárak szárnyalását vizionáltuk, mi sem gondoltuk, hogy ilyen gyorsan lesz ennyire igazunk. És bár bizsergető érzés, amikor az embernek igaza van, ez pont az az eset, amikor szívesebben tévedtünk volna.
Folyamatosan érkeznek a menekültek az ukrán-magyar határra a háború kitörése óta főként nők és gyerekek, illetve idős emberek. A Simple-Red cégcsoport az Ukrajnában kialakult drámai helyzet miatt úgy döntött - gyűjtést szervez a háború áldozatai részére.
Van az a régi vicc, amikor a postán az egyik dolgozó kezébe akad egy levél (mondtuk, hogy régi). A borítékon látható írásból azonnal kitűnik, hogy gyerek írhatta, a derék szakmunkás gyanúját pedig tovább fokozta, hogy a címzettnél csak ennyi állt: Jézuska.
“Mindenkinek saját plázát!” - énekelte annak idején A kutya vacsorája. Az állam most valami hasonlót énekel. Oké, nem mindenkinek. És nem plázát. A “Napelemet majdnem mindenkinek!” pedig elég béna refrén lenne.
Az október 18-án végre kidobolt, “Kapj egy naprendszert ajándékba!” elnevezésű (oké, nem pont így hívják) pályázat sok, addig őszintén reménykedő arcáról fagyasztotta le a mosolyt. Ez főként a jövedelemkorlát sarkos újrafogalmazásának köszönhető.
Gyakorlatias nézőpont a napelemes pályázathoz