Blog
Manapság egyre több zöld rendszámú elektromos autót látni az utakon, de továbbra is fennmarad a kérdés, hogy vajon megéri-e beruházni egy ilyen autóba. Az elektromos járművek ára ugyan jelentősen borsosabb, mint a benzin vagy dízel autóké, de számos más faktort is érdemes megvizsgálni, amikor a megtérülést elemezzük. Ezeket szedtük most össze egy helyre. Olvass tovább a válaszért!
A LEasePlan friss felmérése szerint már a legtöbb európai országban megfizethető alternatívája a benzin és dízel autóknak az elektromos járművek. A vizsgált országok közül kiemelkedik Magyarország, ahol a legalacsonyabb az elektromos autók havi fenntartási költsége. Ennek oka többnyire, hogy hazánkban az elektromos járművek mentesülnek a gépjármű, cégautó és regisztrációs adó alól. Ezenfelül a tavalyi évig még állami támogatást is lehetett igényelni elektromos járművek beszerzéséhez. Magyarországon az átlagos havi fenntartása egy benzines autónak €393 körül alakul, egy dízel autónak €405, míg az elektromos rokonuké €597. Általános trend, hogy a fenntartási költségek közelítenek egymáshoz és egyre kedvezőbb lesz elektromos autót választani. Ezen kívül azonban még számos más lehetőséget nyújtanak a spórolásra, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni.
Az ország több nagy- és kis városában is ingyen parkolhatunk zöld rendszámmal. A parkolás mindig a helyi önkormányzat hatásköre alá tartozik, amely dönt többek között arról, hogy kinek mennyit kell fizetnie a várakozásért. A teljes országos listát számos helyen megtaláljuk az interneten, de példaképp vizsgálhatjuk Budapestet, ahol minden kerületben ingyenes így a parkolás. A belső kerületekben 440-525 Ft/órát takaríthatunk meg, ha nem benzines vagy dízel autót választunk. Így nemcsak a parkolás díjját spóroljuk meg, de a parkolóóra keresésével töltött perceket is.
Az elektromos autók egyik legnagyobb előnye volt az ingyenes töltőpont hálózat az országban. Ez azonban csak a fogyasztóknak kedvezett, az infrastruktúrának nem. A szolgáltatók komoly bevétel forrástól estek el, amelyet a hálózat fejlesztésére használhattak volna fel. Nem csoda, hogy július 1-jétől kormányrendelet engedélyezi a fizetőssé tételét a töltőpontok egy részének, így a villámtöltésért percenként 50 forintot kell fizetni. Ingyenes töltőpontok továbbra is maradtak, de a jövőben számítani kell rá, hogy egyre inkább elterjednek a fizetős alternatívák.
Ha cseréltél már akkumulátort bármilyen eszközön, tudod, hogy általában az eszköz árához mérten elég nagy költségről van szó. A jó hír azonban, hogy ezek ára is csökkenő tendenciát mutat. Akkor javasolt az akkumulátort kicserélni, ha a gyári kapacitásának már csak 50-60%-ára képes. Ez a kapacitásbeli csökkenés többnyire az autó 3-4 éves kora körül kezd jelentkezni, amitől számítva pár évig még megbízhatóan használható. Nagy előnye az elektromos autóknak, hogy a karosszéria nem rozsdásodik, az elektromos motor évek múltán is újszerű, ezért az akkumulátor az egyetlen alkatrész, amire költeni kell. Egy új akkumulátorral azonban szinte új autót kap az ember.
Amikor még tavaly ősszel az energiaárak szárnyalását vizionáltuk, mi sem gondoltuk, hogy ilyen gyorsan lesz ennyire igazunk. És bár bizsergető érzés, amikor az embernek igaza van, ez pont az az eset, amikor szívesebben tévedtünk volna.
Folyamatosan érkeznek a menekültek az ukrán-magyar határra a háború kitörése óta főként nők és gyerekek, illetve idős emberek. A Simple-Red cégcsoport az Ukrajnában kialakult drámai helyzet miatt úgy döntött - gyűjtést szervez a háború áldozatai részére.
Van az a régi vicc, amikor a postán az egyik dolgozó kezébe akad egy levél (mondtuk, hogy régi). A borítékon látható írásból azonnal kitűnik, hogy gyerek írhatta, a derék szakmunkás gyanúját pedig tovább fokozta, hogy a címzettnél csak ennyi állt: Jézuska.
“Mindenkinek saját plázát!” - énekelte annak idején A kutya vacsorája. Az állam most valami hasonlót énekel. Oké, nem mindenkinek. És nem plázát. A “Napelemet majdnem mindenkinek!” pedig elég béna refrén lenne.
Az október 18-án végre kidobolt, “Kapj egy naprendszert ajándékba!” elnevezésű (oké, nem pont így hívják) pályázat sok, addig őszintén reménykedő arcáról fagyasztotta le a mosolyt. Ez főként a jövedelemkorlát sarkos újrafogalmazásának köszönhető.
Gyakorlatias nézőpont a napelemes pályázathoz